Sportul deținut de Liberty Media a anunțat miercuri o terminologie revizuită, care va însoți debutul unei noi ere a motoarelor și ceea ce este considerată cea mai amplă schimbare a regulamentului tehnic de până acum.
Mașinile vor fi mai înguste și mai ușoare, cu anvelope mai subțiri și o împărțire 50/50 între combustia internă, cu combustibil sustenabil, și propulsia electrică.
"În această nouă generație, piloții au mai multă putere la dispoziție ca niciodată", a transmis Formula 1 într-un comunicat.
"Deciziile critice privind utilizarea, regenerarea și conservarea energiei le aduc o responsabilitate și mai mare."
"Înțelegerea modului în care vor folosi și gestiona aceste noi elemente tactice va fi esențială pentru a aprecia la maximum abilitățile și măiestria lor în cursă."
Formula 1 a precizat că dorește să evite „artificiile și jargonul” și a stabilit o listă de termeni noi după consultări cu FIA, echipele, inginerii și fanii, atât vechi, cât și noi.
MODUL OVERTAKE înlocuiește DRS, fiind un instrument strategic ce oferă putere suplimentară pentru depășire piloților aflați la mai puțin de o secundă de mașina din față. Poate fi folosit dintr-o dată sau distribuit pe parcursul unui tur.
MODUL BOOST este o funcție activată de pilot pentru a folosi energia suplimentară, fie în atac, fie în apărare, în funcție de poziția pe pistă. Oferă putere maximă de la motor și baterie, oriunde pe circuit, prin simpla apăsare a unui buton.
AERO ACTIVĂ se referă la elemente mobile ale aripilor față și spate, cu moduri pentru viraje și linii drepte. Formula 1 susține că aceasta va permite „adaptabilitate strategică și va maximiza utilizarea completă a puterii mașinii printr-o aderență sporită pe pistă”.
RECHARGE reprezintă orice oportunitate pentru piloți de a reîncărca bateria mașinii cu „energie recuperată la frânare, la ridicarea accelerației la finalul liniilor drepte și chiar în viraje unde se aplică doar o parte din putere”.